国际民航 | 大韩航空与达美航空太平洋航线联营的发展
来源:韩联社、新浪网、Simple Flying等
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作者:Admin
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发布时间: 1479天前
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大韩航空（Korean Air）与达美航空（Delta Air Lines）联营太平洋航线的合作进展迅速
从2018年5月至今，大韩航空（Korean Air）与达美航空（Delta Air Lines）联营太平洋航线的合作进展迅速。
在近三年的合作中，双方以成立一家虚拟航空公司为手段，共同经营旗下的太平洋航线，实现市场共享、收入共享和成本共担。从双方公布的数据来看：联营太平洋航线，大韩新增290余个美国目的地；达美新增80余个亚洲目的地。
据韩联社报道，大韩航空并购韩亚航空的进程有望提速。如双方重整顺利，大韩将跻身全球十大航空公司之列。大韩和达美双方高层预测，未来随着大韩航空完成对韩亚航空（Asiana Airlines）的并购，彼此的合作仍有利益上升空间。
对于大韩，联营的优势主要是通过增加韩美太平洋航线的目的地和便捷中转航站，从而赢得客源并增加边界收益，提高其在亚太市场的占有率；对于达美，除了客流和收益方面的优势，它还借助双方联营完成了对大韩母公司——韩进集团（Hanjin）10%股权的收购，这对于总部位于美国亚特兰大的达美来说，无疑是进一步发力亚太航空市场的实质性举措。
此外，在新冠疫情肆虐全球、民航客运市场遭受严重打击的情况下，大韩和达美的 “抱团取暖”也有助于其渡过自身危机。据大韩航空的高层透露，截止2020年年底，该公司实现了全球非疫情爆发地区的不停航飞行，同时保住了一定的营运收入。
除了经营上的意义，联营航线的统一站点管理对疫情防控也能起到一些作用。例如，联营航线统一维护并更新双方的旅客信息；在共同起降机场采取同标准的防护措施——如设立排队指引、采用玻璃隔断、添置洗手液站，进行体温检查并强制旅客佩戴口罩等。
从双方的合作进程来看，联营给双方带来的协同效应已逐步显现。其中以共享资源（包括市场、客源和信息等）为基础的市场研判和以转型（如新增客改货定期航班）为目标的需求导向正在成为双方合作和持续发展的良好基础。
总之，随着全球疫苗研发工作的突破、人群接种范围的扩大以及旅行限制的放宽，这种“强强联合”的经营方式也将为双方恢复生产，实现互利增长作出贡献。
